濾油器

工作原理

    液壓站采用當今先進的25MPa高壓系列液壓元件和先進的比例控制技術用于液壓站的調壓,再加上新穎、合理的結構設計,使液壓站具有了良好的使用性能.電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

提升機（絞車）制動零部件

比例閥

單向閥

電磁閥

換向閥

減壓閥

液壓站零件

加熱器

氣囊

溢流閥

溫度計

油泵

油溫表

盤型制動器

工作原理

    制動器用于礦井提升機上作為工作制動和緊急制動用，其驅動和控制則由單獨的液壓站配合完成。是提升機所有安全保護的最后防線，所以制動器在提升機中占據最主要的位置。

   1、該系列制動器可內置傳感器件來實現制動過程的定點制動力監控；制動力實時動態監控二種監控形式；監視提升機是否滿足“煤安規程”對三倍靜力矩的要求；為提升機制動系統安全檢修提供準確可靠的適實數據。

   2、油缸裝置的高壓密封只有一個環節，密封性能更好，泄露環節更少，避免了以往老式結構的滲漏油現象。

   3、由于密封環節少，使得內部活動機構因密封引起的阻力更小。

   4、活塞只由油缸自由定位并呈浮動形式，避免了以往老式結構油缸與活塞間易卡阻而造成制動力損失的危險現象。

   5、制動器開閘力由一組多個螺栓并行傳遞，使內部傳力均勻穩定。